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揭秘本土主流电子眼对车辆闯红灯的检测方法

城市中的十字路口为了交通安全，常常会安装电子眼来防止不守交通规则的人闯红灯。虽然现在城市中电子眼非常多，但了解电子眼对车辆冲红灯进行检测方法的人并不多，不少人认为是在路面下装了一个压力传感器，当红灯亮时如果车辆继续前进，压力传感器检测到压力变化就认为有车闯红灯，路边的照相机抓拍车辆闯红灯照片。

电子眼对车辆闯红灯的检测不是靠压力方式，如果你不相信你可以找一头大象，水牛也成，当红灯亮时赶着它从路口并且可能过新闻纸调密封头位置尺寸来满足不同尺寸管件的实验要求经过，电子眼是不会照相的。呵呵，这个验证方式还是有一定难度的，如果你做不到，就相信我说的，不是靠压力来进行判别。

到底是用什么方法进行判别的呢？不着急，马上你就会明白。坐飞机登机前需要进行安检，当乘客经过那个安检门，就算身上只挂一串钥匙，安检门也会嘀嘀报警；有些场所为了防止财物损失，会让保安拿着一个激光灯羽毛球拍一样的东西帖在进出的人身上进行探测，如果身上有金属，这个东西也会嘀嘀报警。其实这两种检测器都是金属探测器，用一个线圈绕成的框子对金属进行探测，当有金属接近线圈时，探测电路的信号会产生变化，从而实现对金属的探测。

现在如果我们把安检门或保安用的探测器平放在路面上，当车辆从上面驶过时，是不是也会嘀嘀报警？答案是肯定的，因为汽车就是一大堆金属，一串钥匙都可以触发报警，更何况汽车那么多的金属。电子眼也是利用金属探测的原理，把线圈埋在路口，车辆从上面经过就会内矿方面产生一个可以识别的电信号，如果刚好是红灯，就会启动照相机拍照，你留意一下有电子眼的路口，可以看到一些长方形的黑框，这就是将路面割槽放置埋地线圈后的痕迹。电子眼对金属检测的灵敏度不能做得象安检门那么高，不然推自行车横过马路也会误触发电子眼拍照。

高速路上的电子测速以前大多是雷达测速，利用电磁波的多普勒效应，测速仪发射一定频率的无线电波，如果是被静止的物体反射回来，无线电波的频率保持不变，但如果反射物体是移动的，反射回来的无线电波频率就会发生改变，这就是多普勒效应，测速仪通过反射回来无线电波的频率变化测算出移动物体的速度。

雷达测速仪价格比较昂贵，近几年许多地方都采用了埋地线圈检测的方式，前后间距一段距吸油滤芯离埋两个线圈，当车辆从上面经过时，前后线圈产生信号的时间差就是车辆通过两者间距的时间，用这个时间差和间距就能算出车辆的速度，这种方法比雷达测速仪要便宜不少，不足是需要割开路面铺埋线圈。

至于如何实现金属的探测，这里我不做过多讲解，基本原理是一个LC振荡电路，当有金实验机自动下降加力速度属物体靠近时，其振荡特性会发生一些变化，比如幅度和频率等。有一个有趣的特性，如果是铝、铜这类常见金属，振荡频率会升高，但如果是铁这类金属，振荡频率则会降低，利用这个特性，不但可以实现对金属的检测，如果是特定的几种金属，还能识别出金属的类别，我不清楚对假硬币的识别是不是采用了此原理，有兴趣的朋友可以自己做相关了解。(end)