波音公司更换商用飞机集团负责人以求737MAX尽快复飞摇摆机
2022年06月26日
当地时间10月22日,美国飞机制造商波音公司宣布,任命Stan Deal接替Kevin McAllister,担任波音民用飞机集团总裁兼首席执行官;Stan Deal此前担任波音全球服务集团总裁兼首席执行官,这一职位将由Ted Colbert接替。上述任命立即生效。
这也是今年3月737 MAX事故发生后,首次有波音公司高管离开。
近一年来,波音737系列飞机负面事件缠身。2018年10月狮航及2019年3月埃塞航空波音737 MAX发生两次坠机共导致346人遇难后,全球多个国家和地区航空管理部门下令停飞该机型。目前认为,两次坠机均与波音在737 MAX上安装的“机动特性增强系统”MCAS软件有关。
波音公司总裁兼首席执行官Dennis Muilenburg表示,“整个波音团队都专注于卓越运营,这与我们的安全、质量和诚信价值观一致。我们致力于兑现我们的承诺,并重新获得监管机构、客户以及股东的信任。Stan Deal在商用飞机领域拥有丰富的运营经验,并与我们的航空公司客户和行业合作伙伴建立了可信赖的关系;Ted Colbert为我们的全球服务业务带来了一种触达客户的企业方法,并具有强大的数字业务专业知识,这是我们长期增长计划的重要组成部分。”
Dennis Muilenburg表示,“我们感谢Kevin McAllister在充满挑战的时刻为波音及客户提供不懈的努力,以及对支持这一转变的承诺。”
波音董事长David Calhoun表示,“波音董事会完全支持这些领导变更。波音公司将从当前的挑战中变得比以往任何时候都强大,我们在波音公司中所做的变革将使飞行的公众收益。”
Kevin McAllister表示,“波音是一家致力于安全的伟大公司。我亲眼目睹了数千名非常有才华和敬业的员工并肩工作。在过去三年中,能和如此专业的团队一起工作是我的荣幸。”
波音公司官方公布的简历显示,Stan Deal于1986年加入波音公司,现任波音公司执行副总裁兼波音民用飞机集团总裁、首席执行官。此前Stan Deal担任波音全球服务集团总裁兼首席执行官。Stan Deal还曾在波音民用飞机集团担任过许多重要领导职务,包括运营其供应链以及担任亚太地区销售负责人。
Ted Colbert于2009年加入波音,现任波音公司执行副总裁,波音全球服务集团总裁兼首席执行官。他曾担任首席信息官和信息技术与数据分析高级副总裁职务,在此职位上,他负责监督信息技术、信息安全、数据分析的各个方面。在担任首席信息官之前,他还领导组织波音的信息技术基础架构,负责在整个企业中开发和维护网络、计算、服务器、存储、协作和基础架构解决方案。在此之前,他还领导IT业务系统组织,负责管理支持波音财务、人力资源、企业和商务资本业务部门以及公司内部系统的计算应用系统。
此前波音已对其高管团队的职务分工进行了调整。当地时间10月11日,美国飞机制造商波音公司宣布,其董事会已将董事长和首席执行官的职责分开。Dennis A.Muilenburg将继续担任首席执行官、总裁兼董事职务。董事会选举现任首席独立董事David L.Calhoun担任非执行董事长。
波音董事会方面表示,将董事长和首席执行官职务分开,将使Dennis A.Muilenburg能够全心专注于公司运营,目前波音正致力于使737 MAX飞机安全返回服务,同时也能确保对波音全球客户的全面支持,并加强公司层面对其重点产品和服务安全的关注。
波音丑闻还没完:事故隐患早被发现却遭隐瞒
在全球针对波音737MAX飞机安全隐患下达禁飞令进入第八个月后,10月22日,据路透社报道,近期由于波音737MAX喷气机复飞时间再添不确定性,波音公司可能面临数十亿美元的损失。
与此同时,据哥伦比亚广播公司报道,华尔街分析师下调波音公司股票评级,由此该公司市值可能下跌530亿美元。
当地时间10月23日美股盘前,波音公司将发布季度财务报告,波音第二季度已因飞机停飞一系列事故导致税前利润减少56亿美元。近两个交易日,波音股票累计下跌超过10%。
复飞或延后
从2018年10月到今年3月,波音737 MAX飞机在5个月内,发生了印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故,造成346人死亡。
由于波音737MAX型客机有安全缺陷,自3月13日起,已交付的波音737 MAX系列客机被全球持有国禁飞。
原本波音希望737 MAX机型能够在年底复飞,但近日,波音内部一份通信记录的曝光,很有可能让复飞再度推迟。
10月18日,美国联邦航空局(FAA)发布报告称,根据一份曝光的通讯记录,波音的两名飞行员早在2016年就发现,737 MAX飞机的飞行控制系统存在安全隐患,但这一问题并没有被及时反映到监管机构。
这套系统就是737 MAX飞机的“机动特性增强系统(MSCA)”。这一系统的自动防失速软件被错误激活,导致了半年内两起空难事故。
FAA表示,波音几个月前就已经发现了这一通信记录,但直到10月17日晚间,波音才向监管机构告知这段记录的存在。
对此,波音在官网发布公开声明,称董事长兼CEO丹尼斯?米伦伯格(Dennis Muilenburg)已致电FAA主席,对此事进行沟通。波音已在10月18日将文件上报众议院交通基础设施委员会,待后者调查,并表示会配合,同时承认了“延迟披露关键信息”的事实。
加拿大航空公司表示,公司将停飞波音737MAX飞机的决定再次延长至2020年2月14日。
在今年10月早些时候,美国航空公司表示,将波音737MAX飞机的停飞延长至明年1月中旬。
欧洲航空安全局局长Patrick Ky表示,欧洲监管机构最早或于明年1月份批准波音737MAX恢复运营,预计今年12月中旬将由试飞员进行欧洲飞行试验。
员工双重身份
除了隐瞒不报,波音工程师的“双重身份”也引发了外界担忧。
根据《华尔街日报》报道,美国国会众议院运输和基础设施委员会近期获得的一份2016年11月波音内部调查报告显示,大约三分之一的雇员感到了来自管理层的“潜在的不适当的压力”。一些雇员说,由于工作量巨大、工作进度紧凑,以至于没有充足时间全面厘清技术问题。
除此之外,波音公司的工程师在安全系统方面“又当球员,又当裁判”,《华尔街日报》报道,美国联邦航空局多年来把商用飞机安全认证的部分监管职责“外包”给波音。在一些情况下,波音公司的工程师先是设计飞行安全系统,随后又被要求代表FAA认证该系统的安全性。
上周,波音董事会解除了董事长米伦伯格的职位。该公司董事会表示,此举是为了能最大限度地专注于企业运营,董事会将发挥积极的监督作用。
本周日,米伦伯格将自坠机事件后首度现身国会听证会,接受质询。
机构下调评级
10月21日,波音遭到多家机构下调评级。
瑞信将该公司股票评级从跑赢大盘降至中性,目标股价下调93美元至323美元。瑞信称,波音隐瞒737MAX飞机存在严重问题,可能会损害公众对飞机的信心,并影响长期的需求。
瑞信分析师Robert Spingarn称,考虑到波音737 MAX飞机复飞时间可能延迟至2020年2月,而且可能停产,波音可能因此在4个月内遭受32亿美元的损失。
瑞银将其评级从买入降至中性,目标价从470美元下调至375美元。
美银美林也将波音的目标股价从400美元下调至370美元。美银美林表示,随着最新的事态发展,有关波音公司的文化、品牌和公司治理方面还会有更多问题暴露出来。
-
新能源汽车市场的格局之变电路板蹲便器双龙配件汽车窗帘版权转让Trp
新能源汽车市场的格局之变以比亚迪为代表的需要安装丈量油压的压力传感器...
2024-04-18
-
莱姆电子投身光储充行业开启新能源领域新模雕刻加工中卫机用锯片礼品袋气顶Trp
莱姆电子投身光储充行业开启新能源领域新模式中国北京,2016年5月16日 日前...
2024-04-18
-
我国苯乙烯系塑料进口创新高曲阜艺术摄影电脑服务衰减器碰焊机Trp
我国苯乙烯系塑料进口特殊糖酒创新高国家有关部门公布的最新统计资料表明...
2024-04-18
-
变频器产业链高峰论坛在深圳举行小额贷款空调配件地板辅料双绞线鞭炮Trp
变频器产业链高峰论坛在深圳举行近日,2013年中国变频器产业链高峰论坛在...
2024-04-18
-
安特威PDS高频阀开关寿命突破400万次孔用挡圈压铸加工捆扎机铁叉陶瓷土Trp
安特威PDS高频阀开关寿命突破400万次!PDS高频阀是聚丙烯(PP)和聚乙铜编织...
2024-04-18
-
食品快消品高速增长拉动金属包装行业乐平饼干机金属回收木工车床管线机Trp
食品快消品高速增长拉动金属包装行业随着消费者生活水平的提高,食品、饮...
2024-04-18